企業安全運転研修　福岡の自動車学校なら【はかた自動車教習所】

社員の交通事故が増えて困っている…
運転教育を施したいが、何処から手を付けていいか解らない…
社内的に安全運転意識の希薄さが浸透してしまっている…
年々保険料がアップしているがどうすれば…

自動車事故に因る様々な損害

事故がもたらす主な影響

計り知れない交通事故の損害

（1） 直接的損失

• ・ 被害者に対する損害賠償金
  ・ 物損事故の場合も賠償額が大きい

（2） 間接的損害

• ・ 具体的な金額として把握しにくい面がある
  ・ 労働力の損失と代替要員の確保費用
  ・ 相手方への見舞いや示談交渉、精神的な負担
  ・ 取引上の信用が低下、社会的信用も低下する
  ・ 心理的な動揺を及ぼし、職場の能率が低下する

「交通安全に対する意識の取得を目指します」

• * 社会人・企業人として安全運転に必要な知識と心構えを指導します。
• * 技能診断と適性検査の結果を連動させた指導をします。
• * 単独運転の可否について判断します。
• * 基本的な危険予測トレーニングを実施します。

「現状の自己技量の確認及び安全意識の向上を目指します」

「ドライバーの心理を追求し、再教育をします」

運転適性検査（1時限目）

• * 自分の運転適性を自覚するために、安全性テストを用いて分析・診断します。

各種講習（2時限目）

対象者により変わります。

• * 安全運転に関わる知識とマナー、モラルの捉え方
• * 道路交通法の目的と道路法について
• * 交通事故がもたらす企業損失
• * 交通労働災害防止の為のガイドライン
• * 交通心理学による交通事故の発生メカニズム
• * 危険予測実習（グループ討議）による危険予測の大切さ

校内基本走行（3時限目）

• * 走行前の基本操作（運転姿勢／安全確認）
• * 発進・停止、交差点の右左折、進路変更
• * 狭路（Sクランク）でのハンドリング・坂道発進
• * バック、車庫入れ

路上走行（4時限目）

• * 市街地走行（住宅地・広路・狭路・悪状況）による同乗指導・運転と反応、適切な状況判断と対応
• * 市街地での駐停車方法
• * 危険予測訓練

※各研修時限は50分講習（途中10分間の休憩の予定）

実施した検定・研修項目

（1） 新任乗務員に対する「バック事故防止教育検定」
クランクバック、鋭角バックなど検定課題を設け、練習→申請→検定の流れで合格するまで受検して頂きます。規定回数・規定日数以内に合格できない場合は、１カ月後に補習が行われます。

（2） バック事故を起こした乗務員に対する「バック事故防止再教育検定」
「バック事故防止教育検定」と同じです。

（3） 事故を頻繁に起こした乗務員に対する、「６か月間監視教育」
事故内容により、座学・適性検査・実車等を６ヶ月間定期的に行います。万が一、監視期間中に事故を起こした場合、その日から再び６ヶ月間監視態勢に入ります。

以上の３項目で現在教育中です。

この研修は、乗務員さん一人ひとりのスキルアップはもちろん、
事故防止に対する会社全体の「意識向上」も一つの狙いです。

事故削減効果

平成22年10月からこの研修はスタートされ、約半年が経過しました。
研修を始める前の6ヶ月間の事故件数と、研修を行った6ヶ月間の事故件数を比較すると、総事故件数は24.5％減・バック事故は29.1％減となっており、短期間でも事故削減効果が表れてきています。

（計測期間： 平成22年10月〜平成23年4月25日現在）